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三部门:货车上高速不再计重收费 统一按车(轴

新华社电 根据国务院办公厅印发的《深化收费公路轨制革新取消高速公路省界收费站实施规划》,从2020年1月1日起,货车统一按车(轴)型收取车辆通畅费。记者7日从交通运输部获悉,交通运输部、国家成长革新委、财政部日前联合印发关于切实做好货车通畅费计费要领调剂有关事情的看护,要求货车计费要领调剂后,确保不增添货车通畅费总体包袱。

修订《收费公路车辆通畅费车型分类》标准,调剂货车通畅费计费要领,是取消高速公路省界收费站的事情义务之一。新修订的车型分类标准增添了专项功课车大年夜类,并明确了载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。看护明确,加快货车车型分类调剂事情,确保在相同交通流量前提下,不增添货车通畅费总体包袱,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通畅费额均不大年夜于原计重收费的应交通畅费额。

看护要求,对六轴以上货车,各地要结合本地区实际,在六轴货车收费系数的根基上,按每增添一轴增添必然收费系数的措施,拟订合理的收费系数,确保标准装载的大年夜件运输车辆不因计费要领调剂而增添通畅用度。

根据看护,为确保不增添货车通畅费总体包袱,在今年调剂货车通畅费费率历程中,各省级交通运输主管部门会同价格、财政部门完成收费标准初步审核之后,及时报送交通运输部。交通运输部将会同国家成长革新委、财政部加强阐发钻研,强化对各地相关事情的指示。

看护明确,周全推广高速公路差异化收费。鼓励货车运输流量流向等特性显着、差异较大年夜的省份,探索分路段、分时段、分行驶偏向、分特定进出口等差异化收费,进一步前进高速公路路网通畅效率。

有问必答

问题1:为什么要调剂计费要领?

交通运输部公路局局长吴德金表示,今朝我国高速公路普遍推行货车计重收费,主如果为了避免车辆“大年夜吨小标”,并经由过程经济手段遏制超限超载,但因为计重收费必要泊车称重,必然程度上影响了收费站通畅效率和货车ETC推广。

“跟着我国治超事情的持续深入推进,高速公路严重违法超限超载获得有效遏制。在此环境下,将货车计费要领由计重收费调剂为按车(轴)型收费,有利于货车安装应用ETC,实现不绝车快捷通畅,匆匆进物流业提速增效。”吴德金说。

问题2:按照车(轴)型收费对不合装载环境的车辆是否公道?

吴德金表示,货车按车(轴)型收费是国际上的普遍做法。在合法装载条件下,同一轴型的货车,无论载货若干,对公路资本的占用都是一样的,按统一标准收取通畅费具有科学性、公道性、合理性,有利于匆匆进公路货运行业集约经营,前进公路运输实载率和运输效率。此外,吴德金表示,从2020年1月1日起,全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆都将周全推行进口不绝车称重检测,周全禁止违法超限超载车辆驶入高速公路,保护人夷易近群众生命家当和公路根基举措措施安然。

问题3:所有客车的通畅费收费标准有调剂吗?

交通运输部6月初宣布修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通畅费车型分类》,明确1类和2类客车分类边界值由核定载人数7人修订为9人且车长小于6米,并增添了专项功课车大年夜类,同时,明确载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。

“《收费公路车辆通畅费车型分类》实施后,所有客车的通畅费收费标准都不必要调剂。”吴德金说,修订该标准,意在进一步统一、规范和完善全国收费公路车型分类,推动构建公道合理的收费公路费率体系,提升通畅效率和收费公路办事水平。

据先容,对车长小于6米的8座和9座小型客车,今朝继承按照现有车型分类标准收取车辆通畅费;从2020年1月1日起,统一按照1类客车收取车辆通畅费,低于原收费标准。

“对车型分类发生变更的既有ETC用户,将经由过程定向看护、预约安装等要领,开展针对性办事,替换ETC车载装配或者调剂车型分类。”吴德金说。

吴德金表示,今朝各地正在对收费系统和收费车道进行进级改造,按照规定法度榜样从新测算货车通畅费收费标准,并于2020年1月1日起在全国范围内统一履行。据新华社

责任编辑:李盼(EN057)

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